يعتبر كمبريسور (ضاغطة الهواء) المكيف واحد من أهم القطع الموجودة ضمن نظام التكييف نظراً للدور الكبير الذي يقوم به والمتمثل في الحفاظ على ديمومة التبريد والضغط في نظام التكييف بشكل عام دون توقف إلا عند بعض اللحظات التي تصل درجة الحرارة للحد المطلوب ومن ثم يعاود العمل مرة أخرى عندما (تنزل/ ترتفع) الحرارة عن ذلك الحد المطلوب، وبالتالي نجد أن حالة التشغيل للكمبريسور دائمة التوقف والدوران مما سيعرضه للتلف والاهتراء في بعض أجزائه المتحركة مما يتيعن على مستخدمه التنبه لأي إشارات توحي بوجود خلل ما في الكمبريسور للقيام بالصيانة اللازمة في الوقت الصحيح قبل أن تتفاقم المشاكل، ومن خلال هذا المقال سنوضح كيفية التعامل مع الكمبريسور الذي تظهر فيه بعض أعراض الأعطال الفنية.[١]


علامات وجود عطل في كمبريسور المكيف

في الشرح التالي سنتطرق لذكر علامات وجود عطل في كمبريسور المكيف:


إصدار كمبريسور المكيف لصوت (قرقعة/ صرير) مزعج

عند وجود أي خلل في المنظومة الكهربائية الواصلة لكمبريسور المكيف فإن النتيجة ستؤول إلى صدور صوت طقطقة غير معتادة بالإضافة إلى وجوب التنبه لوحدة المكثف إن كانت تهتز فهي من الدلائل على وجود عطل كهربائي، وعند هذه المرحلة يتوجب على مستخدِم المكيف أن يباشر بأعمال الصيانة دون إغفالها آملاً بأن يختفي الصوت تلقائياً لأن النتيجة قد تتفاقم إلى حد إتلاف وحدة التكييف بالكامل.[٢]


(صعوبة/ بطء) في تشغيل المكيف

عند مرور صاحب المكيف بهذه المعاناة في صعوبة تشغيل المكيف فإن الواجب عليه قبل توجيه أصابع الاتهام إلى الكمبريسور القيام بعدة خطوات للتأكد من صحة ادعائه، وتتلخص تلك الخطوات بالآتي:[٢]

  • التوجه نحو لوحة قواطع الكهرباء الرئيسية في المنزل، فتح لوحة القواطع الكهربائية والتأكد من أن كل قاطع يخدم (منطقة/ مناطق) محددة من المنزل.
  • معرفة أن كل قاطع له 3 وضعيات (إغلاق، تشغيل، حالة وسطية بينهما)، وفي حال وجد أن أحد تلك القواطع كان في الحالة البينية (الوسطى) يتعين عليه إرجاعه لوضع الإغلاق ومن ثم تحريكه لوضعية التشغيل.
  • تفقد صندوق الفيوزات الذي يكون عادةً على الوحدة الخارجية للمكيف وذلك للتأكد من (وجود/ عدم وجود) أي فيوز محترق واستبداله بآخر جديد، وبلا شك يتم فصل التيار الكهربائي عن وحدة التكييف قبل البدء بفحص الفيوزات (يتم الفحص باستخدام جهاز يُدعى ملتيميتر multimeter).
  • وفي حال تم إيجاد كل من لوحة القواطع الكهربائية والفيوزات بحالة جيدة فإن الترشيحات تصب نحو وجود عطل في كمبريسور المكيف ويتعين إخضاعه لأعمال الصيانة.[٢]


توقُّف المكيف عن نفث الهواء البارد

عندما يكون مستخدِم المكيف متأكداً بأن المصافي (فلاتر) الهوائية وخطوط التكثيف نظيفة وأنه لا يوجد أي تسريب في غاز التبريد فإن السبب الرئيسي وراء عدم نفث الهواء البارد يُعزى إلى وجود خلل فني في الكمبريسور.[٢]


وجود أعطال في لوحة قواطع الكهرباء الرئيسية

من الجدير بالذكر أن أهمية لوحة القواطع تكمن في حماية البيت ومقتنياته الكهربائية من نشوب حريق ناجم عن إحداث حمل كهربائي زائد بسبب تشغيل العديد من الأجهزة الكهربائية بنفس الوقت وبالتالي تزداد حرارة أسلاك التوصيل الكهربائي نظراً لمرور تيار كهربائي عالي ومستمر، حيث يقوم القاطع الكهربائي بالانتقال التلقائي من وضعية (التشغيل) إلى وضعية (الانقطاع/ الفصل الكهربائي) لقطع التغذية الكهربائية عن منطقة الحمل الزائد، وفي حال لاحظ مستخدم المكيف أن القاطع الكهربائي يفصل بشكل متكرر بالتزامن مع وجود خلل فني في وحدة التكييف المنزلي فهذا أكبر مؤشر على أن هناك عطلاً كهربائياً في المكيف بذاته ويتعين عندها استدعاء أحد فنيي التكييف لمعالجة المشكلة.[٢]

انخفاض في تدفق هواء المكيف

وهذه من العلامات المبكرة على وجود خلل في عمل كمبريسور المكيف بالرغم من استمرار عمل المكيف بشكل عادي لكن مع انخفاض بمستوى الهواء المنفوث، وفي هذه الحالة استدعاء فني المكيف هو الأصح لمعالجة المشكلة.[٢]


وجود تسريب حول وحدة التكييف

عند ملاحظة وجود علامات رطوبة محيطة بوحدة التكييف فهذا قد يكون مؤشراً على وجود تسريب في غاز التبريد وتستدعي المعالجة السريعة لأنها قد تؤدي لمشاكل صحية لمستخدم المكيف مثل (تهيج في العين، الصداع، الغثيان، السعال).[٣]


نفث الهواء الساخن بدلاً من الهواء البارد

علامات تعطُّل كمبريسور المكيف كثيرة ولعل أبرزها هو عدم قدرته على نفث الهواء البارد داخل المنزل نتيجة نقصان في مستوى غاز التبريد بداخله.[٣]


أسباب تعطل كمبريسور المكيف

في الشرح التالي سنوضح ما هي الأسباب الرئيسية وراء تعطُّل كمبريسور المكيف:[٤][٥]


  • الحِمل الحراري الزائد: إن ارتفاع الحرارة الزائد هو المتسبب الرئيسي في تعطُّل الكمبريسور عن العمل بشكل سليم، ويعود سبب ارتفاع الحِمل الحراري إلى نقصان حاد في مستوى غاز التبريد داخل منظومة التكييف.[٤]
  • كمية التزويد بالغاز المبرد داخل الأنابيب: لا شك وأن النقص في تزويد الكمبريسة بالكمية الكافية من غاز التبريد سيتسبب بارتفاع حرارتها وتعطل جزئي في عملها، أما تزويد الكمبريسور بكميات زائدة عن الحد المسموح فإنه يتسبب في حدوث تدفق المياه المكثفة ودخولها مرة أخرى (ضمن دورة جريان الغاز المبرد في الأنابيب) إلى الكمبريسة مما يتسبب بغليان الزيت الموجود في ناقل الحركة الموصول بالكمبريسور مُحدِثاً بعد ذلك تكوُّن مادة رغوية تتسبب في تآكل الأجزاء الداخلية للكمبريسور واهترائها وربما توقف دائم عن العمل.[٤]
  • وجود الشوائب/ الملوثات: تتعدد أنواع الملوثات التي قد تتسبب بتعطُّل كمبريسور المكيف مثل (الرطوبة، عوامل التأكسُد) التي تتسبب بتحويل زيت التبريد للحالة الحمضية وبالتالي يصبح مادة مساهمة في تآكل الأجزاء الداخلية للكمبريسور، وبالتالي يتعين عند تركيب وتوصيل أنابيب التبريد في المكيف إحكام توصيلها وإغلاقها بشكل يمنع دخول تلك العوامل المخربة.[٤]
  • التركيب غير المطابق للحجم وبالطريقة الخاطئة: يجب أن يتطابق حجم الملفات الكهربائية الموجودة في الوحدة الداخلية والخارجية لنفس المكيف وإلا سيتسبب ذلك في عطل الكمبريسور.[٤]
  • سوء التركيب وقلة أعمال الصيانة: قد يكون مُجمَل المشاكل التي ذكرناها سببها سوء التركيب في البداية أو عدم المتابعة المثالية لصيانة المكيف.[٤]
  • نقص في مستوى زيت تسهيل حركة الكمبريسور: قد يكون هناك تسريب في الزيت المخصص لتسهيل حركة الأجزاء المتحركة في الكمبريسور.[٤]
  • مشاكل في التوصيل الكهربائي: لعل أبرز ما يؤدي لظهور المشاكل المتعلقة بالتوصيل الكهربائي هو عدم مراعاة التوزيع المتوازن للحمل الكهربائي (الفولتية أو التيار الكهربائي).[٤]


طريقة فحص كمبريسور المكيف

يمكن فحص كمبريسور المكيف باتباع الخطوات الآتية:[٦]

  • التأكد من وجود أي تلف بالكمبريسور بعد فصل التيار الكهربائي عن الوحدة الخارجية للمكيف وإزالة الغطاء الواقي للكمبريسور للتأكد من وجود أي خلل أو تلف بالكمبريسور أو التوصيلات الكهربائية من حوله.
  • الانتظار حتى تبرد وحدة الكمبريسور الخارجية مع التأكد من فصل أي تغذية كهربائية نحوها، ومن ثم يتم استخدام الفاحص الإلكتروني المتعدد (multimeter) لفحص ما يسمى باستمرارية سريات التيار الكهربائي (Continuity) بين الأقطاب الموسومة بالرموز (C, R, S) والتي تعني (عام، تشغيل، بداية) بحيث يوضع القطب الأحمر من الـ (multimeter) على القطب العام (C) على الكمبريسور والقطب الأسود من الـ (multimeter) على قطب البداية (S) ليعطي جهاز الـ (multimeter) قراءة مقاومة تيار كهربائي (أوم) أقل من 30 أوم، أما لو كانت القراءة أكثر من ذلك الرقم فهذا يعطي مدلولاً على أن الكمبريسور متعطل، ومن ثم إعادة المحاولة نفسها لكن هذه المرة يوضع القطب الأسود من الـ (multimeter) على قطب التشغيل (R) ويجب أن تكون قيمة المقاومة أيضاً أقل من 30 أوم، وأخيراً يتم وضع القطب الأحمر على قطب التشغيل (R) والقطب الأسود على قطب البداية (S) مع وجوب إعطاء قيمة مقاومة أقل من 30 أوم أيضاً.


المراجع

  1. ↑ "how-to-know-if-your-ac-compressor-is-bad", comfortexpertsinc, Retrieved 6/10/2021. Edited.
  2. ^ أ ب ت ث ج ح "compression-catastrophe-diagnose-bad-ac-compressor", blairsair, Retrieved 6/10/2021. Edited.
  3. ^ أ ب "symptoms-of-a-bad-a-c-compressor", accontractors, Retrieved 6/10/2021. Edited.
  4. ^ أ ب ت ث ج ح خ د "five-good-reasons-why-a-good-compressor-can-go-bad", achrnews, Retrieved 6/10/2021. Edited.
  5. ↑ "what-makes-good-ac-compressors-go-bad", ssihvac, Retrieved 6/10/2021. Edited.
  6. ↑ "Check-an-AC-Compressor", wikihow, Retrieved 6/10/2021. Edited.