ما هو عطل e3 في المكيف؟

تتعرض مكيفات تبريد الهواء لعدد من الأعطال، والتي تظهر على شكل رمز على شاشتها، بحيث تخبر المستخدم من خلالها بأن هنالك مشكلة حاصلة، ويجب العمل على صيانتها، ومن أهم الرموز وأكثرها شيوعًا؛ الرمز E3، أو قد يعبر عنه بالرمز F5، أو CH03، والذي يشير إلى أن هنالك عطلاً حاصلاً في مروحة محرك المكيف، أو مروحة المكيف نفسها الداخلية، وقد يختلف هذا السبب من شركة مصنعة إلى أخرى، ومن ذلك؛ فإنه سيتم مناقشة أسباب ظهور هذا الرمز في أشهر أنواع مكيفات الهواء، وطرق معالجته فيها، كما سيشار إلى الرمز نفسه في حال اختلاف التعبير عنه من مكيف إلى آخر.^[١]

أسباب ظهور رمز E3 في المكيف

تقف خلف ظهور الرمز E3 في مكيفات الهواء عدد من الأسباب، التي تختلف باختلاف شركة المكيف، ومن ذلك فإن أشهر أنواع المكيفات، وأسباب ظهور الرمز فيها كالآتي:

مكيف Senville

يشير الرمز E3 في هذا النوع من المكيفات إلى حدوث مشكلة في سرعة مروحة المكيف الداخلية؛ نظرًا لوجود مشكلة في التيار الكهربائي الواصل لها، أو أن هنالك عطلاً في المحرك المسؤول عن حركتها، وبذلك فإن هنالك عدداً من خطوات التحقق من هذا العطل، وبالتالي معالجته، وهي كالآتي:^[٢]

• القيام بقياس فرق الجهد الداخل والخارج من لوحة التحكم الخاصة بكلتاهما، وذلك بالاستعانة بجهاز ملتيميتر لذلك، ويكون قراءة القياس بالتحديد بين السالب 50، والموجب 50 فولت، فإذا كانت القراءة فقط بالسالب، أو فقط بالموجب، فذلك يعني الحاجة لتغيير اللوحة الرئيسية الخارجية، أما في حال ثبات القراءة دون أي تغيير فيها، فيجب هنا تغيير لوحة التحكم الداخلية.
• فحص مروحة المحرك الداخلية هو أمر آخر يجب التحقق منه، ويكون في البداية بتحرير وصلة UVW، ومن ثم قياس مقاومة كل من U-V، U-W، وV-W، فإذا كانت المقاومة غير متساوية فيها جميعًا؛ فذلك يعني وجود مشكلة في مروحة المحرك، ولا بد من استبدالها.
• أو من الممكن القيام بتشغيل المكيف، وعند وقوفه على وضع standby، قياس فرق جهد pin4-5، في حال لم تكن 5 فولت، يجب تغير لوحة التحكم الأم PCB.
• تحريك المروحة باليد وأثناء ذلك، قياس فرق الجهد على الموصلات pin 2-5، وpin 1-5، وpin 3-5، وفي حال كان الفولت ليس موجبًا فيها فإنه يجب تغيير المروحة.

مكيف Gree

يظهر الرمز E3 لعدة أسباب في مكيف Gree؛ فأما يكون بسبب انخفاض مستوى التبريد في محول المكيف، أو انخفاض ضغط الحماية، أو أن المكيف في وضع إعادة التدوير، أو أن التبريد يتم من غير حماية، فأما عن وضع إعادة التدوير؛ فيقصد به حال ظهور الرمز e3 والمبرد في حالة التدوير، فيظهر ولكن دون وجود مشكلة فعلية، فقط لتنبيه، وأما في حالة فقدان غاز التبريد للحماية (refrigerant lacking system)؛ فيعني توقف عمل المكيف لدى المرور على تشغيله 10 دقائق دون وجود غاز تبريد أو مع وجود تسريب في غاز التبريد، وعند ذلك على المستخدم تفعيل وضع التصحيح (debugging) والذي يتم التحكم به بشكل سلكي لإيقاف وضع الحماية المفعل، ومن ثم ليتم إزالة الرمز e3.^[٣]

مكيف Unionaire

يظهر الرمز E3 بسبب مشكلة حاصلة مستشعر مضخة الحرارة، وهو مستشعر خارجي، بحيث يشير إلى أن لوحة التحكم PC لم يصلها إشارة من الأنابيب النحاسية لتخبرها بوجوب ضخ الحرارة، ومن ذلك يظهر الرمز e3 على شاشة التحكم، ولحل هذه المشكلة:^[٤]

• إزالة المستشعر من لوحة التحكم وإرجاعه مرة أخرى.
• استبداله في حال عدم عمله نهائيًا.
• التحقق من الأسلاك الواصلة له وحالتها، واستبدال المتضرر منها.

مكيف LG

E3 أو الرمز CH03، وهي ما تظهر على شاشة مكيفات LG لتخبر المستخدم أن هنالك عطلاً فيها سببه توقف مفاجئ لعمله تابع لنظام الحماية التلقائي فيه، والسبب لهذا التوقف هنا هو عدم وجود غاز تبريد رغم عمل المكيف فيتوقف، وذلك يعود لنقص في مواد التبريد، وهنا لا بد من وجود مختص لإضافتها، من ثم إزالة هذا الرمز.^[٥]

مكيف Daikin

الضغط العالي مرتفع جدًا، هذا هو السبب وراء ظهور الرمز e3 في مكيف من نوع (Daikin)، حيث أن المكثف هنا؛ بذل جهد زائد عن طاقته، أو أن التيار الكهربائي فيه غير كافٍ، ومن الممكن أيضا أن مضخة الحرارة متسخة؛ مما سبب جهداً عالياً على ضغط المكيف العالي.^[٦]

مكيف Midea

الأمر هنا مشابه لسبب العطل في مكيف (senville) في بداية المقال، فيظهر الرمز E3؛ نتيجة لمشكلة في مروحة المحرك الداخلية، فتجدها لا تعمل، وهو ذات الرمز ونفس السبب في جميع إصدارات هذه الشركة من المكيفات.^[٧]

مكيف carrier

يعني الرمز E3 خروج مروحة المحرك عن التحكم، فلا تعمل، أو أن هنالك مشكلة توصيل كهربائي بين اللوحة الرئيسية، ولوحة IPM، الأمر الذي يؤثر على المروحة فلا تعمل.^[٨]

أسباب ظهور عطل E3 في المكيفات الأخرى

هنالك أنواع متنوعة من مكيفات التبريد، والتي يظهر فيها الرمز E3 لعدد من الأسباب المهمة، من مثل؛ مشكلة في سرعة مروحة المحرك، بحيث هنالك مشكلة في التحكم في سرعة مروحة المحرك، أو أن هنالك عطل DC في المحرك الداخلي، وسبب ذلك يعود ل:^[١]

• مشكلية سلكية.
• تعطل المروحة.
• تعطل مروحة المحرك.
• تعطل لوحة PCB الرئيسية.